До конца февраля питерский Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) должен предоставить заказчику – Росавтодору – не менее 10 федеральных трасс, на которых возможно введение платных выделенных полос, а также решить вопросы разделения автомобильных потоков.
В число этих трасс входит московская кольцевая автодорога и некоторые подъезды к ней. Едва эта новость появилась, как мнения о необходимости дробления обычных дорог на платные и бесплатные параллельные полосы разделились. Одни автомобилисты видят в этом заказе Росавтодора деление на дороги для бедных и богатых. Другие интересуются, как на платной полосе, идущей параллельно бесплатным полосам той же дороги, будет совершаться обгон. А в техническом задании указано, что платная полоса должна быть отделена от бесплатной не дорожной разметкой, а безопасным барьерным ограждением. Третьи заботятся о проезде машин скорой помощи и других служб. Вообще вопросов возникает много. На все и должен ответить НИПИ ТРТИ, выигравший тендер на проведение исследования для госкомпании Росавтодору, которое оценено в 57,76 млн рублей, как указано в конкурсной документации. Этот институт в 2015 г., например, разрабатывал раздел «Организация и содержание транспортного перехода через Керченский пролив» в составе проекта на строительство, а также комплексную схему организации дорожного движения Казани.